每經(jīng)編輯｜張錦河    

8月15日9時(shí)17分，藍(lán)箭航天朱雀二號改進(jìn)型遙三運(yùn)載火箭，在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)點(diǎn)火升空，火箭飛行出現(xiàn)異常，飛行試驗(yàn)任務(wù)失利。

當(dāng)天下午5點(diǎn)53分，藍(lán)箭航天官方公眾號發(fā)文稱，上述飛行試驗(yàn)失利的具體原因正在進(jìn)一步分析排查，并對此致歉。

藍(lán)箭航天表示，本次任務(wù)是朱雀二號改進(jìn)型的又一次飛行檢驗(yàn)。航天工程具有高復(fù)雜性和高挑戰(zhàn)性，每一次任務(wù)都是推動技術(shù)進(jìn)步和工程成熟的重要實(shí)踐，我們將以負(fù)責(zé)任的態(tài)度，會同任務(wù)相關(guān)方，基于全部飛行數(shù)據(jù)，全面開展故障歸因與技術(shù)改進(jìn)工作，并在調(diào)查過程中保持信息的公開與透明。

對于本次任務(wù)未能成功完成，我們向任務(wù)的客戶表示誠摯歉意，向過程中提供支持的相關(guān)部門以及合作伙伴表示衷心的感謝。

藍(lán)箭航天始終致力于建設(shè)覆蓋設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、發(fā)射的液氧甲烷火箭研制和發(fā)射能力，與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴一道，不斷推進(jìn)中國商業(yè)航天能力建設(shè)。我們將秉持嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的態(tài)度，穩(wěn)步推進(jìn)后續(xù)型號研制與發(fā)射工作，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為我國航天事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

近日，藍(lán)箭航天啟動科創(chuàng)板上市輔導(dǎo)，成為競逐“科創(chuàng)板商業(yè)航天第一股”的種子選手。

7月30日，證監(jiān)會官網(wǎng)信息顯示，藍(lán)箭航天已啟動上市輔導(dǎo)，擬在科創(chuàng)板上市，由中金公司擔(dān)任輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)。

輔導(dǎo)備案報(bào)告顯示，藍(lán)箭航天控股股東為張昌武及其控制的淮安天繪科技信息咨詢中心（有限合伙），占公司14.68%的股份。

在“造火箭”這條賽道上，藍(lán)箭航天可能是國內(nèi)最接近SpaceX的民營企業(yè)，有“中國版Space X”之稱。SpaceX在火箭回收技術(shù)的研發(fā)與實(shí)踐上一馬當(dāng)先，而在國內(nèi)民商火箭企業(yè)中，藍(lán)箭航天已完成兩次垂直起降回收試驗(yàn)，并在全球首次實(shí)現(xiàn)液氧甲烷火箭成功入軌。

胡潤研究院6月發(fā)布的《2025全球獨(dú)角獸榜》顯示，藍(lán)箭航天以200億元的估值位列榜單第418位。然而，商業(yè)航天廣泛存在的虧損難題仍然無解。碧桂園公告顯示，2023年及2024年，藍(lán)箭航天凈虧損額分別達(dá)到11.77億元和10.15億元。

目前，藍(lán)箭航天旗下有“朱雀二號”與“朱雀三號”兩款運(yùn)載火箭：“朱雀二號”為國內(nèi)首款具備商業(yè)化運(yùn)營能力的民商液體火箭，已進(jìn)行5次飛行；“朱雀三號”則是公司下一代可重復(fù)使用液氧甲烷運(yùn)載火箭，預(yù)計(jì)將于2025年具備首飛能力。

公司官網(wǎng)顯示，藍(lán)箭航天成立于2015年，是國內(nèi)最早成立的民商火箭企業(yè)之一。2018年朱雀一號運(yùn)載火箭發(fā)射，成為國內(nèi)首家走通民商火箭發(fā)射鏈路的企業(yè)。2022年，朱雀二號遙一火箭首飛，成為國內(nèi)最早進(jìn)行液體火箭發(fā)射的民商航天企業(yè)。2023年，朱雀二號遙二火箭成功發(fā)射，成為全球首枚入軌的液氧甲烷火箭。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自藍(lán)箭航天公眾號、每日經(jīng)濟(jì)新聞（記者：楊煜 ）

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