每經(jīng)編輯｜畢陸名

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，前美國(guó)政府效率部（DOGE）顧問(wèn)、特斯拉CEO馬斯克加大了對(duì)美國(guó)總統(tǒng)特朗普標(biāo)志性減稅法案（“大而美”法案）的攻勢(shì)，呼吁美國(guó)民眾聯(lián)系立法者，“否決”該法案。

馬斯克在社交媒體上配圖電影《殺死比爾》的劇照，并寫(xiě)道：“給你的參議員打電話，給你的眾議員打電話。讓美國(guó)破產(chǎn)是不對(duì)的！”

馬斯克周三還轉(zhuǎn)發(fā)別人的帖子并評(píng)論稱，美國(guó)正快速墮為債務(wù)奴役：該帖子認(rèn)為，美國(guó)債務(wù)耗費(fèi)了200年才達(dá)到12萬(wàn)億美元，但2020~2024年就增長(zhǎng)了12萬(wàn)億美元。

馬斯克抨擊的是眾議院批準(zhǔn)并移交給參議院的稅收立法草案。這也是他連續(xù)第二天抨擊該減稅法案。

據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月3日，美國(guó)白宮新聞秘書(shū)萊維特表示，埃隆·馬斯克的批評(píng)“不會(huì)改變”美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)大規(guī)模稅收與支出法案的支持。

據(jù)悉，馬斯克當(dāng)日在社交媒體平臺(tái)上發(fā)布消息稱，這項(xiàng)規(guī)模龐大的法案“荒謬”“令人作嘔”。馬斯克稱，該法案將使預(yù)算赤字大幅增至2.5萬(wàn)億美元，使美國(guó)公民背負(fù)難以承受的債務(wù)負(fù)擔(dān)。

馬斯克此前也對(duì)該法案提出批評(píng)稱，特朗普這項(xiàng)“美麗大法案”破壞了他在政府效率部削減成本的努力，并將增加預(yù)算赤字。美國(guó)白宮管理和預(yù)算辦公室（OMB）主任羅素·沃特回應(yīng)了該言論稱，這項(xiàng)法案不會(huì)增加赤字，也不會(huì)損害債務(wù)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月22日，共和黨議員占多數(shù)的美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院以微弱優(yōu)勢(shì)通過(guò)了特朗普政府提出的一項(xiàng)大規(guī)模稅收與支出法案。接下來(lái)，該法案將提交到參議院進(jìn)行審議。批評(píng)人士警告稱，該法案將重創(chuàng)醫(yī)療保健政策，并大幅推高聯(lián)邦債務(wù)。據(jù)悉，該法案計(jì)劃在未來(lái)10年內(nèi)減稅4萬(wàn)億美元，并削減至少1.5萬(wàn)億美元支出。

另?yè)?jù)新華社4日?qǐng)?bào)道，按外媒分析，馬斯克痛批受特朗普背書(shū)的法案，旨在測(cè)試他離開(kāi)政府效率部負(fù)責(zé)人崗位后的政治影響力。然而，鑒于共和黨“基本盤”對(duì)特朗普的“死忠”程度，最終，或許只有特朗普的意見(jiàn)才算數(shù)。

在共和黨策略師亞歷克斯·科南特看來(lái)，特朗普有能力以其背書(shū)來(lái)左右共和黨初選結(jié)果，但馬斯克不具備同等影響力。西弗吉尼亞州共和黨籍聯(lián)邦參議員謝莉·穆?tīng)?middot;卡皮托直言，雖然不想貶低馬斯克，但他“只會(huì)是總統(tǒng)特朗普的配角”。

美聯(lián)社在報(bào)道中特別提到“大而美”法案觸及馬斯克商業(yè)利益。法案為削減聯(lián)邦開(kāi)支，要求取消民主黨前政府推動(dòng)的綠色能源激勵(lì)政策，這可能影響馬斯克經(jīng)營(yíng)的電動(dòng)汽車制造企業(yè)特斯拉所享補(bǔ)貼。

按其他美媒說(shuō)法，馬斯克與白宮關(guān)系日趨緊張，離職政府效率部或因他已意識(shí)到想讓白宮推出令自己獲益舉措的目標(biāo)并未實(shí)現(xiàn)。馬斯克曾想讓“星鏈”衛(wèi)星系統(tǒng)被用于指揮空中交通，然而未果。離職后僅一天，他的密友、美國(guó)富豪賈里德·艾薩克曼出任美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)局長(zhǎng)一事也被白宮攔下。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、新華社

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