每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜裴健如    

“隨著明年新能源車購置稅減免政策退坡，車市消費(fèi)預(yù)計(jì)會(huì)提前釋放。我們預(yù)判，明年上半年尤其是一季度，車市將進(jìn)入到非?！纯唷母?jìng)爭(zhēng)階段。我們呼吁行業(yè)回歸到精益經(jīng)營(yíng)的質(zhì)量管理上，把‘量’和‘質(zhì)’都做好?！痹?025廣州車展期間，上汽乘用車副總經(jīng)理張亮接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

這也是張亮回歸上汽乘用車之后的首次公開亮相。據(jù)記者了解，上汽乘用車正在推進(jìn)一項(xiàng)重要的組織架構(gòu)調(diào)整——首次成立銷售公司。此舉也被業(yè)內(nèi)解讀為上汽整合國(guó)內(nèi)營(yíng)銷資源、加碼自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力的重要信號(hào)。

據(jù)悉，新設(shè)立的銷售公司目前已基本完成籌備工作，由張亮主持工作。

值得注意的是，上汽乘用車的營(yíng)銷體系調(diào)整是其年初以來“大乘用車戰(zhàn)略”的深化。今年1月，上汽集團(tuán)啟動(dòng)了“大乘用車”項(xiàng)目，具體計(jì)劃是將上汽乘用車公司、上汽國(guó)際、創(chuàng)新研究開發(fā)總院、零束科技、海外出行5家企業(yè)“握指成拳”，未來將對(duì)自主板塊的重大事項(xiàng)進(jìn)行集體決策。

此次，上汽乘用車成立銷售公司，簡(jiǎn)單來說就是將銷售職能剝離出來，目的是提高決策效率、優(yōu)化資源配置，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)需求的更快響應(yīng)。

上汽乘用車方面認(rèn)為，此舉是公司在行業(yè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的重要舉措，新公司將全面整合產(chǎn)品規(guī)劃與營(yíng)銷服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品定義到用戶服務(wù)的全鏈路閉環(huán)管理，也標(biāo)志著上汽乘用車營(yíng)銷體系進(jìn)入新的發(fā)展階段。

據(jù)張亮透露，設(shè)立上汽乘用車銷售公司的核心目標(biāo)在于實(shí)現(xiàn)兩大突破：一方面是推動(dòng)產(chǎn)品與營(yíng)銷的深度融合，另一方面則是推行全面To C的運(yùn)營(yíng)思維。

與此同時(shí)，在2025廣州車展上，上汽乘用車旗下MG品牌推出了全新MG4半固態(tài)安芯版，新車將于12月正式開啟交付；榮威則發(fā)布了豆包深度思考大模型及場(chǎng)景，能使智能座艙實(shí)現(xiàn)從“指令響應(yīng)”轉(zhuǎn)向“意圖驅(qū)動(dòng)”。

圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

從銷量來看，上汽乘用車在10月的零售銷量超過8.4萬輛，同比增長(zhǎng)3%。其中，新能源汽車零售銷量同比增長(zhǎng)超59%。

上汽乘用車方面認(rèn)為，銷量的增長(zhǎng)為其接下來的營(yíng)銷體系改革創(chuàng)造了有利條件。