每經(jīng)記者｜楊建    每經(jīng)編輯｜肖芮冬    

｜2025年11月17日 星期一｜

NO.1 我國星地微波高碼率通信技術(shù)取得突破

近日，中國科學院空天信息創(chuàng)新研究院聯(lián)合北京融為科技有限公司在云南麗江成功進行了一次星地微波高碼率通信實驗。實驗結(jié)果顯示，X頻段星地數(shù)據(jù)傳輸速率達到6.0吉比特每秒（Gbps），Ka頻段達到20.16吉比特每秒（Gbps），標志著我國在解決星地高速數(shù)據(jù)傳輸難題方面取得突破。本次實驗系統(tǒng)驗證了高階調(diào)制技術(shù)的可行性。在X頻段和Ka頻段的不同模式下，均實現(xiàn)了遠超以往的高碼率穩(wěn)定通信。實驗過程中，星座圖無明顯畸變，誤碼率可歸零且具備一定余量。

NO.2?馬斯克稱計劃每年在太空中部署100吉瓦人工智能衛(wèi)星

11月15日，馬斯克在X上轉(zhuǎn)發(fā)了一位網(wǎng)友分享的他最近接受羅恩·巴倫采訪的視頻。馬斯克在采訪中說：“我們看到了一條可行的路徑，能夠每年將100吉瓦的太陽能驅(qū)動的人工智能衛(wèi)星送入軌道。而且這種方式實際上能夠以最低的成本大規(guī)模驅(qū)動并運行人工智能。”

NO.3 《深圳市低空經(jīng)濟標準體系2.0及標準化路線規(guī)劃》發(fā)布

11月15日，據(jù)深圳市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)會消息，在第二屆低空產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，《深圳市低空經(jīng)濟標準體系2.0及標準化路線規(guī)劃》正式發(fā)布。該文件由深圳市低空經(jīng)濟標準化技術(shù)委員會牽頭編制，深圳市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)會組織實施。標準體系2.0立足深圳實踐，采用“縱向三層+橫向兩翼”的立體化設計，構(gòu)建A–H八大子體系，突出“體系化、協(xié)同化、動態(tài)化”三個特點，完成從結(jié)構(gòu)設計到實施路徑的整體升級，形成一組可落地、可評估、可復盤的標準群，系統(tǒng)支撐低空經(jīng)濟全鏈條、全要素、全流程的城市級復制與可審計推廣。

NO.4 科研人員研發(fā)“閃速退火”工藝 一秒“煉”就晶圓級高性能儲能薄膜

近日，中國科學院金屬研究所沈陽材料科學國家研究中心胡衛(wèi)進研究員團隊攜手合作者，開發(fā)出一種熱處理升降溫速率可達每秒1000攝氏度的“閃速退火”工藝，成功制備出晶圓級高性能儲能薄膜。相關(guān)成果于11月15日凌晨發(fā)表在《科學進展》期刊上，為下一代高性能儲能電容器件的制造開辟了一條新路徑。

NO.5 填補行業(yè)空白《汽車數(shù)據(jù)出境安全評估方法》團體標準發(fā)布

據(jù)中國汽研消息，近日，由中國出入境檢驗檢疫協(xié)會綜合質(zhì)量服務標準化技術(shù)委員會（CIQA/TC12）組織起草的《汽車數(shù)據(jù)出境安全評估方法》（T/CIQA131—2025）團體標準正式批準發(fā)布，標準自發(fā)布之日起實施。該標準由中國汽研牽頭起草工作，聯(lián)合賽力斯集團、比亞迪汽車、中國第一汽車等25家行業(yè)領(lǐng)軍企事業(yè)單位共同完成編制，填補了汽車行業(yè)數(shù)據(jù)出境安全評估的具體操作標準空白，為企業(yè)合規(guī)出海提供了明確指引。

NO.6 浙江：持續(xù)降低民營經(jīng)濟參與新能源、人工智能等領(lǐng)域投資門檻

據(jù)“浙江發(fā)布”消息，11月15日上午，浙江省相關(guān)負責人表示，“十五五”時期，浙江將繼續(xù)堅持“政府造環(huán)境，企業(yè)造財富”，加快創(chuàng)造更加公平、更有活力的市場環(huán)境。浙江因民營經(jīng)濟而興、靠民營經(jīng)濟而強，連續(xù)兩年實現(xiàn)民營經(jīng)濟五張榜單“大滿貫”。將著力激發(fā)民間投資活力，持續(xù)降低民營經(jīng)濟參與新能源、人工智能、低空經(jīng)濟、城市更新等領(lǐng)域投資門檻，對鐵路、核電、水電、進口液化天然氣、供水等領(lǐng)域項目，支持持股比例提高到10%以上，讓民營企業(yè)想投資有賽道、敢投資有回報。

NO.7 青少年具身智能與人形機器人科技教育研討會在京舉行

11月15日，2025青少年具身智能與人形機器人科技教育研討會暨后備科技人才培養(yǎng)交流會在北京市通州區(qū)的首都師范大學附屬中學（通州校區(qū)）舉行。本次活動由北京教育融媒體中心、通州區(qū)教委和懷柔區(qū)教委共同主辦，通過專家報告、平行論壇、企業(yè)展示、人形機器人實踐培訓等形式，為科研機構(gòu)、學校、科技企業(yè)搭建溝通平臺，展示具身智能等方面的最新成果并探討前沿科技對基礎(chǔ)教育的新影響新要求。

NO.8 嫦娥六號月背樣品中首次發(fā)現(xiàn)晶質(zhì)赤鐵礦

11月16日，國家航天局公布，我國科研團隊近日通過分析嫦娥六號從月球背面南極-艾特肯盆地采回的樣品，首次發(fā)現(xiàn)大型撞擊事件成因的微米級赤鐵礦和磁赤鐵礦晶體，通俗地講就是“月球上的土壤和巖石也會‘生銹’”。同時確認了月球的“鐵銹”，即原生赤鐵礦顆粒的晶格結(jié)構(gòu)以及獨特的產(chǎn)狀特征，揭示了全新的月球氧化反應機制，為環(huán)繞南極-艾特肯盆地磁異常的撞擊成因提供了樣品實證。

NO.9 智能眼鏡頭部公司Rokid拋出激進銷售目標

11月16日，“杭州第七龍”靈伴科技（Rokid）訂單量暴增，讓智能眼鏡這條新興賽道似乎充滿希望。11月13日舉行的Rokid與時尚眼鏡巨頭暴龍（BOLON）跨界合作發(fā)布會上，Rokid創(chuàng)始人祝銘明透露，今年“雙十一”期間，該公司智能眼鏡總銷售額達到5000萬元。祝銘明透露，Rokid明年的智能眼鏡銷售目標是超過100萬副，2027年為200-300萬副，2028年將達到1000萬副。他認為， 智能眼鏡正在迎來“iPhone時刻”。

NO.10 億緯鋰能劉金成：動力電池發(fā)展需攻克全生命周期成本等兩大核心課題

11月16日，在舉行的“第十屆動力電池應用國際峰會(CBIS2025)”上，億緯鋰能董事長劉金成在致辭中表示，動力電池面向未來還有兩大核心課題需要攻克，一是動力電池全生命周期成本，目前電池成本在電車總成本中占比很高，降本一定是行業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問題；二是極寒地區(qū)電池特性的問題。長遠看，動力電池還要融入分布式能源系統(tǒng)，讓電動車不僅是移動工具，更要成為一個“移動銀行”，通過車網(wǎng)互動為綠色能源轉(zhuǎn)型注入新活力。

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