9月28日，四川省交通運(yùn)輸廳正式官宣：2025年10月1日，經(jīng)過45個月的艱苦建設(shè)，連接四川省雅安市寶興縣和阿壩州小金縣的夾金山隧道將開通試運(yùn)行。9.35公里的隧道主洞通車后，國道351線可節(jié)約34公里的通行里程，翻山時間將從1個多小時縮短到10分鐘；還將有效解決越嶺段冬季通行問題，實(shí)現(xiàn)常年全天候通行。

2025年9月23日，即將通車試運(yùn)行的夾金山隧道。攝影：楊濤

深秋時節(jié)，川西林區(qū)“看萬山紅遍，層林盡染”，作為雅安人的封面新聞記者扛著相機(jī)，來到夾金山一線，用鏡頭記錄下這座宏偉工程的新面貌。撫今追昔，曾經(jīng)紅軍先輩歷經(jīng)千難萬苦的“雪山”險道，如今舊貌換新顏，天塹變通途，不禁讓人感嘆祖國巨變，時代巨變。

夾金山隧道寶興方向入口同一位置照片拼圖。上圖攝于2015年9月8日，下圖攝于2025年9月24日。攝影：楊濤

夾金山：紅軍翻越的雪山，它是“道路彎曲”的山

夾金山不產(chǎn)黃金，這個名字，純粹是因?yàn)槁凡缓米叨俺隽嗣保簥A金山在當(dāng)?shù)胤窖岳锝小凹讕走_(dá)”，“甲幾”就是道路彎曲的意思。

廣義的夾金山山脈位于大渡河和青衣江之間，北起大將軍營盤，南到二郎山。4114米的公路埡口在周邊眾多5000-6000米的高山里算不上特別。但90年前，中央紅軍就是在這里克服重重困難，靠雙腳翻越長征路上第一座大雪山，開啟了波瀾壯闊的征程。

2021年5月19日，夾金山公路埡口道路蜿蜒。攝影：楊濤

“將到山頂，突然下起一陣冰雹，核桃大的雹子劈頭蓋腦地打來，打得滿臉腫痛，我們只好用手捂著腦袋向前走?！眳⒓舆^長征的楊成武日后曾這樣回憶夾金山。

2019年10月28日，夕陽中的夾金山公路埡口。攝影：楊濤

再拉遠(yuǎn)一點(diǎn)到200多年前，乾隆帝大小金川之戰(zhàn)的時候，朝廷用兵也曾經(jīng)過了這里。在回復(fù)乾隆帝有關(guān)道路狀況的奏折里，大臣董天弼這樣告訴乾隆：“自小關(guān)子起至磽磧多山巖?！?/p>

歷史已經(jīng)遠(yuǎn)去，但夾金山的路難依舊深刻印在當(dāng)?shù)乩先诵闹小?/span>

2007年8月8日，夾金山公路埡口附近，工作人員正在鋪設(shè)水泥路面。攝影：楊濤

“沒想到我還可以活到隧道通車的這天。”夾金山南麓夾金山村，87歲的澤良老人天天關(guān)心著夾金山隧道的進(jìn)展。澤良還記得13歲那年，他趕著騾馬翻越夾金山送物資到小金的場景?！皥嚎诘难┖么螅咇R陷進(jìn)雪塘里拔不出腿?！睗闪紝W(xué)著長輩的樣子，在騾馬旁邊鋪上裹毯，推倒騾馬，用盡全身力氣把騾子拖出雪塘脫困。

2008年6月6日，運(yùn)送救災(zāi)物資的車輛行駛在夾金山的盤山公路上。汶川地震發(fā)生后，由于通往地震災(zāi)區(qū)的道路受阻，大部分物資通過夾金山繞道送往災(zāi)區(qū)。攝影：楊濤

當(dāng)年路途多艱辛

電影放映員：當(dāng)年走棧道徒步兩天去磽磧

1964年，時任雅安電影公司經(jīng)理的代隱澍和寶興縣電影公司王應(yīng)全，背著沉重的電影機(jī)從寶興縣城前往磽磧鄉(xiāng)放電影。清早從縣城出發(fā)，中途他們要在鹽井坪住一晚上。

同行的人拍了一張照片，畫面上代隱澍和王應(yīng)全戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢行走在高懸的棧道上，一旁是湍急的東河水。

1964年5月，雅安電影公司經(jīng)理代隱澍和寶興電影公司王應(yīng)全前往磽磧放電影途中，經(jīng)過長扁橋棧道。（代強(qiáng)供圖）

如今，上了年紀(jì)的磽磧?nèi)诉€記得，當(dāng)年有個精瘦的小伙子，因?yàn)橥饶_利索，被大家派去寶興縣城專門取電影膠片。別人兩天才能走完的路，他天不亮出發(fā)，一路小跑，晚上就能在眾人期待中抵達(dá)磽磧鄉(xiāng)。

隧道的通車對于夾金山南北兩邊村民來說有更現(xiàn)實(shí)的意義。夾金山村村民姜石來在做牦牛生意，“現(xiàn)在節(jié)約一個小時翻山時間，再也不用在彎道上提心吊膽運(yùn)牦牛了。省油省時間就是節(jié)約錢。”姜石來說。

2003年5月31日，雅安市寶興縣磽磧藏族鄉(xiāng)，通往夾金山方向的土路。攝影：楊濤

隧道兩邊有夾金山風(fēng)景區(qū)、達(dá)維會師遺址等革命紀(jì)念地和碧峰峽、四姑娘山等優(yōu)質(zhì)生態(tài)景區(qū)，隧道將有力地促進(jìn)雅安市與阿壩州之間經(jīng)濟(jì)互濟(jì)、人文互通，為沿線藏漢等多民族交往交流交融創(chuàng)造了更加便利的條件，是一條實(shí)實(shí)在在的“富民發(fā)展之路”“民族團(tuán)結(jié)之路”。

2019年7月27日，國道351線磽磧至夾金山公路改造工程，工作人員正在鋪設(shè)瀝青。攝影：楊濤

2023年11月17日，正在施工的夾金山隧道工程。攝影：楊濤

隧道把山打通了

“小黑娃”經(jīng)營20年的埡口 燒烤還在

海拔4114米的夾金山公路埡口，“小黑娃”劉華青在這里售賣燒烤和當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)已快20年。

劉華青是阿壩州小金縣夾金村村民，“黑哥援手冰峰下、車輛脫危雪野中”、“雪中送炭、功德無量”，在商鋪里的一面墻上，六面紅彤彤的錦旗記錄了他在埡口樂于助人的故事。

2019年7月26日，夾金山公路旁，一輛汽車滾下山巖。夾金山彎多路窄，經(jīng)常有事故發(fā)生。攝影：楊濤

“救助的故事講都講不完。”每到冬季惡劣天氣，總會有過路游客車輛打滑或拋錨的事情發(fā)生。劉華青總是毫不猶豫出手救助，要么幫忙拖車脫困，要么提供熱茶和火爐避寒。

后來網(wǎng)絡(luò)信號好了，劉華青通過網(wǎng)絡(luò)認(rèn)識了不少南來北往的人。“各位家人各位朋友，今天夾金山在下雪，山上來不得了??！”他在社交媒體上發(fā)布短視頻和直播，讓“小黑娃”成了夾金山的網(wǎng)紅。

2020年1月25日，夾金山公路上，一輛被困在冰雪路面上的私家車。攝影：楊濤

夾金山隧道就要通了，需要救助的旅客會越來越少。劉華青也不打算放棄自己的燒烤生意，“雪山、云海、日出、朝霞，夾金山的美景期待大家的到來”他在網(wǎng)絡(luò)上向大家發(fā)出邀請。

2019年10月11日，改造一新的夾金山公路，大大提高了通行條件。攝影：楊濤

2025年9月24日，遠(yuǎn)眺夾金山隧道寶興方向入口，遠(yuǎn)處是四姑娘山幺妹峰。攝影：楊濤

G351線夾金山隧道工程建設(shè)大事記

2021年6月1日 項(xiàng)目正式啟動前期工作

2021年11月15日 項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)獲批

2021年12月26日 項(xiàng)目開工

2022年2月11日 項(xiàng)目被列入2022年省政府三十件民生實(shí)事

2022年2月20日 主洞（寶興端、小金端）進(jìn)洞掘進(jìn)

2022年4月16日 TBM順利下線并啟運(yùn)

2022年6月26日 TBM始發(fā)掘進(jìn)，項(xiàng)目建設(shè)開啟“加速度”

2023年2月6日 項(xiàng)目被列入2023年省政府三十件民生實(shí)事

2023年5月31日 創(chuàng)國內(nèi)公路TBM單月進(jìn)尺紀(jì)錄（736米）

2023年9月25日 平導(dǎo)洞貫通，比原計(jì)劃提前一年

2024年2月7日 項(xiàng)目被列入2024年省政府三十件民生實(shí)事

2024年12月26日 項(xiàng)目主洞貫通

2025年10月1日 開放試運(yùn)行