1959年，深陷財務(wù)危機的寶馬曾站在命運的十字路口，主要股東否決收購協(xié)議，毅然啟動“Neue Klasse”項目，這場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型聚焦高端運動轎車市場，最終讓寶馬成功翻盤，也為后續(xù)寶馬一系列經(jīng)典車型奠定了基礎(chǔ)。

60余年后，當(dāng)智能電動化浪潮重塑百年汽車產(chǎn)業(yè)，寶馬宣布啟動“新世代”戰(zhàn)略，恍如對1959年涅槃般新起點的一次回望，其深遠(yuǎn)意義不言自明。不變的是，寶馬一如既往地選擇了創(chuàng)新，選擇了引領(lǐng)，選擇了勇敢踏上新征程。

新世代首款量產(chǎn)車型BMW iX3于9月5日全球首發(fā)，9月9日震撼亮相慕尼黑車展。宣告這一德系豪華品牌開啟了電動化轉(zhuǎn)型的全新篇章。

“今天對寶馬集團(tuán)來說是一個重要的日子。經(jīng)過五年的努力，我們終于迎來了這一成果，全公司都非常激動。經(jīng)歷了一代代概念車，才有了今天的量產(chǎn)車。新世代不僅僅是一款車，未來更將成為一個產(chǎn)品家族，全部承襲新世代的基因和創(chuàng)新技術(shù)。”寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)客戶、品牌及銷售的董事高樂難掩激動與興奮地表示，搭載于新世代BMW iX3的視平線全景顯示和BMW新世代操作系統(tǒng)X等技術(shù)，將逐步應(yīng)用于后續(xù)多代車型。

以新世代BMW iX3為起點，寶馬將發(fā)起前所未有的強大產(chǎn)品攻勢。到2027年，寶馬將在全球市場推出40余款新車。

拒絕配置內(nèi)卷，以“智能駕趣”重塑電動豪華新標(biāo)桿

作為寶馬在智電時代交出的最新答卷，新世代BMW iX3在設(shè)計上首先展現(xiàn)出了極具辨識度的變化。新車的設(shè)計在傳承中創(chuàng)新，經(jīng)典元素致敬20世紀(jì)60年代BMW 1500車型，延續(xù)雙腎格柵、天使眼大燈、霍氏彎角的同時，采用“渾然一體”的全新設(shè)計語言，通過前瞻的“超感數(shù)字融合”設(shè)計，將LED輪廓光融入格柵與燈組，打造光型一體的“天使之翼”前臉，既展現(xiàn)出寶馬新世代的視覺體驗精髓，也塑造出未來BMW車型的設(shè)計走向。

新世代BMW iX3

新世代BMW iX3的超感智能座艙設(shè)計同樣秉承“少即是多”的理念，以“減法”對抗數(shù)字焦慮，一切設(shè)計以駕駛體驗為核心，確保合適的信息在合適的時間出現(xiàn)在合適的位置，讓駕駛員感到輕松自如，并完全掌控車輛。這既是寶馬DNA的現(xiàn)代演繹，也是面向智電時代的全新豪華設(shè)計宣言。

在電動車市場日益同質(zhì)化的“配置競賽”下，寶馬正展現(xiàn)出獨特的戰(zhàn)略定力。“我們不支持也不參與所謂的‘功能大戰(zhàn)’，不會盲目堆砌配置，而是始終專注于提升與駕駛樂趣相關(guān)的智能功能。”高樂直言。

這種致力于為用戶提供純粹駕駛樂趣和“以駕駛員為中心”的理念，在新世代BMW iX3上得到了充分的體現(xiàn)。寶馬首次應(yīng)用座艙“視覺錐”概念，以符合下意識的駕駛視線設(shè)計，減少視覺焦點的切換時間與頻率。在新世代BMW iX3的座艙中，3D抬頭顯示、視平線全景顯示、超感方向盤與超感中控四大創(chuàng)新交互界面聯(lián)動，自然而然地引導(dǎo)視線與操作路徑，實現(xiàn)“手不離方向盤、眼不離路”的直觀體驗。

設(shè)計之外，新世代BMW iX3采用全面升級的寶馬第六代電驅(qū)系統(tǒng)，搭載革命性的大圓柱電池和全新800V高壓平臺，為續(xù)航、充電速度和純電駕駛樂趣樹立了全新標(biāo)桿。

例如，新車電池包采用“無模組”（Cell to Pack）設(shè)計，電芯直接集成至電池包，并通過“電池車身一體化”技術(shù)融入車身結(jié)構(gòu)，不僅減輕重量、降低重心，還提升車內(nèi)空間和空氣動力學(xué)表現(xiàn)。大圓柱電池的采用，也讓BMW iX3國產(chǎn)版本實現(xiàn)10分鐘補能超400公里，CLTC續(xù)航超過900公里，徹底緩解用戶的續(xù)航與補能焦慮。寶馬攜手寧德時代、億緯鋰能等中國頂尖電池供應(yīng)商，已于2024年底在沈陽生產(chǎn)基地啟動大圓柱電池包試生產(chǎn)。這也意味著，中國用戶將率先體驗到超長續(xù)航、高效充電與極致駕駛樂趣的全新電動出行體驗。

與技術(shù)更迭同時而來的，是AI對寶馬駕趣的顛覆?；谛率来码娮与姎饧軜?gòu)，新世代車型擁有4個“超級大腦”。其中，負(fù)責(zé)運行BMW首創(chuàng)全景iDrive的超級大腦，與BMW新世代操作系統(tǒng)X協(xié)同，共同塑造寶馬超感智能座艙的全新體驗。

中德協(xié)同研發(fā)深入推進(jìn)，“全球技術(shù)+中國定制”構(gòu)筑核心競爭力

“面對中國市場，我們始終以敬畏之心造車，傾聽每一處市場脈搏，致敬每一位本土對手。因為我們深知，唯有如此，才能真正讀懂中國。”基于寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官的履歷，高樂算得上寶馬集團(tuán)里的“中國通”，他對中國市場的理解更加深刻，也更加成熟。

這種對中國市場的洞察和理解，并非停留在高管層面，而是深植于寶馬的戰(zhàn)略之中。新世代BMW iX3中國專屬版本的研發(fā)過程中，中國團(tuán)隊深度參與各項關(guān)鍵決策，展現(xiàn)了寶馬“在中國，為中國”戰(zhàn)略的實質(zhì)性推進(jìn)。據(jù)悉，新世代BMW iX3中國版將于今年內(nèi)發(fā)布。這款新車從設(shè)計之初，就把中國消費者的需求放在首位，為中國用戶量身打造。

例如，舒適性方面，新車軸距加長超100mm，后排腿部空間顯著提升，專屬后排座椅由上海團(tuán)隊精心開發(fā)，座墊加厚加長；為中國量身定制的全新BMW新世代操作系統(tǒng)X，融入本土數(shù)字生態(tài)，優(yōu)化常用場景下中國用戶的高頻交互體驗；BMW智能個人助理也迎來全面升級，新世代BMW iX3中國專屬版將采用與阿里巴巴共同開發(fā)的寶馬定制大語言模型（LLM）技術(shù)，并將AI智能體引入座艙；駕駛輔助方面，寶馬攜手本土合作伙伴Momenta共同研發(fā)高度適配中國道路環(huán)境和駕駛行為的輔助駕駛解決方案，功能覆蓋高速及城區(qū)道路，實現(xiàn)全場景、點到點的領(lǐng)航輔助駕駛。

隨著新世代BMW iX3的推出，寶馬集團(tuán)正以“全球技術(shù)+中國定制”的組合拳，重塑高端純電SUV市場格局。按照規(guī)劃，2026至2027年間寶馬將在中國市場推出20余款BMW新車，每一款都將融入創(chuàng)新基因。

結(jié)語

在業(yè)內(nèi)看來，寶馬的競爭優(yōu)勢在于其能夠?qū)倌暝燔嚲枧c中國智能科技完美融合，形成獨特的“雙引擎”驅(qū)動模式。一方面，寶馬保持其在動力總成、底盤調(diào)校、操控質(zhì)感等方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢；另一方面，通過深度本土化研發(fā)，快速響應(yīng)中國消費者對智能化、個性化服務(wù)的高度期待。在電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，寶馬展現(xiàn)出傳統(tǒng)豪華品牌中少見的敏捷性和適應(yīng)性。這種全面而均衡的能力體系，使得寶馬能夠在激烈的高端電動車市場中保持獨特的品牌定位和競爭優(yōu)勢。

展望未來，寶馬正在中國這個全球最大的新能源汽車市場中，構(gòu)建起越來越深的護(hù)城河。正如高樂所言：“我們有信心，在激烈的市場競爭中，憑借‘長跑者’的定力與視野，交出一份契合時代、屬于寶馬的答卷。”寶馬正以一場跨越六十年的戰(zhàn)略回響，開啟電動豪華的新篇章。