每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜裴健如

“樂(lè)道L90將對(duì)蔚來(lái)今年第四季度盈利帶來(lái)助力。2025年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利，是公司上上下下統(tǒng)一的目標(biāo)。為此，公司做了非常多的調(diào)整和努力。”8月1日，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

7月31日，蔚來(lái)第二品牌樂(lè)道汽車旗下第二款車型——樂(lè)道L90正式上市。“樂(lè)道L90是公司非常重要的一款戰(zhàn)略性產(chǎn)品，肯定能幫助公司持續(xù)地穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，幫助公司實(shí)現(xiàn)四季度盈利。”李斌表示。

價(jià)格下探，仍有合理毛利空間

樂(lè)道L90定位智能大空間家庭用車，提供六座和七座兩種布局選擇，整車購(gòu)買方案起售價(jià)26.58萬(wàn)元，采用電池租用方案購(gòu)買起售價(jià)為17.98萬(wàn)元。這一定價(jià)，較預(yù)售價(jià)（19.39萬(wàn)元）下探1.41萬(wàn)元，低于外界預(yù)期。“在目前的定價(jià)體系下，樂(lè)道L90仍然擁有合理的毛利空間。”李斌表示。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

對(duì)于樂(lè)道L90的定價(jià)，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在接受記者采訪時(shí)表示：“定價(jià)到最后是一個(gè)特別簡(jiǎn)單的事，就是要了解市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，定出既有毛利又有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。這背后是基于蔚來(lái)在技術(shù)、制造、供應(yīng)鏈等方面的體系能力，才讓有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格成為可能。”

據(jù)悉，樂(lè)道L90是蔚來(lái)在2022年就明確產(chǎn)品定義的一款產(chǎn)品，是蔚來(lái)為樂(lè)道品牌打造的一款戰(zhàn)略性產(chǎn)品。李斌稱，車型上市當(dāng)晚的訂單量已遠(yuǎn)超自己的預(yù)期。

交銀國(guó)際發(fā)布最新研報(bào)也表示，樂(lè)道L90將為后續(xù)發(fā)布的車型鋪平道路，助力蔚來(lái)在銷量上實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。“樂(lè)道L90頂配Ultra版也未突破30萬(wàn)元大關(guān)，反映出管理層背水一戰(zhàn)的決心。綜合考慮定價(jià)策略和渠道反饋，預(yù)計(jì)每月穩(wěn)定銷量將輕松超越市場(chǎng)預(yù)期的5000輛。”交銀國(guó)際認(rèn)為。

“把‘減少事故’放在第一位”

談及樂(lè)道L90與理想i8的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，李斌表示，中國(guó)優(yōu)秀的汽車公司非常多，大家互相從競(jìng)爭(zhēng)中學(xué)習(xí)。“大家你追我趕的，只要做純電就是隊(duì)友。越來(lái)越多的企業(yè)做純電動(dòng)，把增程、插混和油車的用戶轉(zhuǎn)到純電動(dòng)車，大家都是殊途同歸。”李斌說(shuō)。

此次，樂(lè)道L90采取了上市即交付策略。對(duì)此，李斌表示，上市即交付是一種選擇，需要企業(yè)對(duì)需求做準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。“樂(lè)道L90從產(chǎn)品到傳播，再到銷售和交付，都安排得更為緊湊、高效。從樂(lè)道L90開(kāi)始，公司會(huì)把相關(guān)事宜安排得更為緊湊。”李斌表示。

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據(jù)悉，蔚來(lái)的另一款戰(zhàn)略性產(chǎn)品——全新一代蔚來(lái)ES8，將在8月下旬舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)并同步開(kāi)啟預(yù)售，展車亦將到店。該車基于NT3.0平臺(tái)打造，已完成相關(guān)申報(bào)流程，計(jì)劃于9月正式上市并啟動(dòng)交付。“樂(lè)道L90和全新ES8一定會(huì)引領(lǐng)大三排SUV進(jìn)入到純電時(shí)代。”李斌稱。

據(jù)了解，2025年是蔚來(lái)的產(chǎn)品大年和基建大年。按照規(guī)劃，2025年，蔚來(lái)旗下三大品牌將推出9款新車型。除樂(lè)道L80和全新ES8外，蔚來(lái)已上市7款車型，包括ET9、新ES6、新EC6、新ET5、新ET5T、樂(lè)道L90以及蔚來(lái)第三品牌firefly螢火蟲旗下的首款車型。

在戰(zhàn)略定位上，樂(lè)道與蔚來(lái)兩大品牌有所區(qū)別。“樂(lè)道汽車聚焦于主流家庭用車市場(chǎng)，追求更多的銷量，而蔚來(lái)品牌則以追求毛利率為先。”李斌稱。

在今年3月舉行的蔚來(lái)2024年度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，李斌曾介紹稱，樂(lè)道今年推出的兩款新車（樂(lè)道L90和樂(lè)道L80）在一個(gè)相對(duì)高價(jià)位和高毛利的區(qū)間內(nèi)，將給品牌毛利提升帶來(lái)很大的助力。“我們的目標(biāo)是，在2025年第四季度把蔚來(lái)品牌的毛利率做到20%，把樂(lè)道的毛利率做到15%。”李斌稱。

據(jù)李斌透露，2025年，樂(lè)道全系車型將升級(jí)OSD端到端智能輔助駕駛。“蔚來(lái)積極響應(yīng)國(guó)家關(guān)于輔助駕駛方面的政策意見(jiàn)，一定把安全放在第一位。輔助駕駛的價(jià)值是減少事故、解放精力，蔚來(lái)一直以來(lái)都把‘減少事故’放在第一位。”李斌表示。

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