每經(jīng)編輯｜杜宇    

據(jù)央視新聞8月2日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月1日，美國(guó)佛羅里達(dá)州一個(gè)陪審團(tuán)裁定，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉應(yīng)為2019年一輛配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的Model S所致的致命車(chē)禍承擔(dān)部分責(zé)任，并判令該公司向一名遇難女性的家屬及一名傷者支付約2.43億美元賠償金。

判決包括1.29億美元的補(bǔ)償性賠償金（其中特斯拉需承擔(dān)33%的責(zé)任）以及2億美元的懲罰性賠償金，合計(jì)約2.43億美元。

對(duì)此，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克當(dāng)天表示，特斯拉將對(duì)佛州陪審團(tuán)裁決提起上訴。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝

這起訴訟的核心在于對(duì)事故責(zé)任的界定。特斯拉認(rèn)為，證據(jù)始終表明駕駛員負(fù)有全部責(zé)任，因?yàn)樗?dāng)時(shí)超速行駛，腳踩在油門(mén)上，這覆蓋了Autopilot的指令，并且在撿手機(jī)時(shí)沒(méi)有注視路面。

特斯拉則發(fā)表聲明予以駁斥：判決是錯(cuò)誤的，只會(huì)阻礙汽車(chē)安全發(fā)展。我們計(jì)劃上訴。

圖片來(lái)源：CNBC報(bào)道截圖

據(jù)中國(guó)證券報(bào)此前消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年4月26日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，針對(duì)特斯拉此前對(duì)其車(chē)輛的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)（Autopilot）進(jìn)行的功能升級(jí)召回是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)，展開(kāi)調(diào)查。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局主要針對(duì)特斯拉2023年12月宣布召回超過(guò)200萬(wàn)輛車(chē)輛并安裝新的Autopilot安全措施“是否足以解決其自動(dòng)駕駛功能構(gòu)成的安全威脅”開(kāi)展調(diào)查。

據(jù)悉，監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查的主要原因是，在車(chē)輛被召回并進(jìn)行了軟件更新后又發(fā)生了多起碰撞事故，并且該管理局初步的測(cè)試結(jié)果也引發(fā)了擔(dān)憂(yōu)。

調(diào)查涵蓋美國(guó)2012年至2024年生產(chǎn)的配備輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck車(chē)輛。

自2016年以來(lái)，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局已對(duì)40多起特斯拉相關(guān)案件展開(kāi)特別事故調(diào)查。

另?yè)?jù)九派新聞此前消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局缺陷調(diào)查辦公室（ODI）當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年10月17日對(duì)特斯拉完全自動(dòng)駕駛（FSD）功能啟動(dòng)調(diào)查。

公告顯示，該辦公室收到報(bào)告顯示，啟動(dòng)FSD功能的特斯拉車(chē)輛在能見(jiàn)度降低的區(qū)域發(fā)生碰撞，事故有人員傷亡。因此，缺陷調(diào)查辦公室將評(píng)估FSD的工程控制檢測(cè)和適當(dāng)應(yīng)對(duì)道路能見(jiàn)度降低情況的能力。公告顯示，此次調(diào)查涉及約2410002輛特斯拉汽車(chē)，涉及2016至2024年款Model X、Model S，2017至2024年款Model 3，2020至2024年款Model Y等。

此次調(diào)查涉及4起在FSD啟用期間的事故，其中有一起事故造成1名行人死亡。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、中國(guó)證券報(bào)、九派新聞、公開(kāi)資料

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝