每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

在競爭白熱化的中國新能源車市，嵐圖汽車攜重磅煥新的FREE+車型發(fā)起新一輪沖鋒。日前，嵐圖FREE+正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格22.99萬元起。據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，預(yù)售開啟一小時，該車訂單已超過5000輛。

這款被嵐圖稱為“四年磨一劍”的產(chǎn)品，承載著其沖擊高端SUV市場前三與實(shí)現(xiàn)20萬輛年銷目標(biāo)的戰(zhàn)略重任。

“目前，嵐圖已經(jīng)站穩(wěn)了月銷萬輛的臺階，現(xiàn)在正處在打造央企新能源第一品牌的關(guān)鍵時期。嵐圖FREE+將幫助我們在SUV市場上進(jìn)一步開拓進(jìn)取，贏得更多用戶的信任和支持，使嵐圖能夠進(jìn)一步壯大。”嵐圖汽車CEO盧放在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

“沖擊前三不是一句口號”

值得注意的是，相較于2021年嵐圖品牌首款車型FREE的售價（31.36萬至33.36萬元 ），嵐圖FREE+的預(yù)售價格要低很多。對于定價策略，盧放強(qiáng)調(diào)，嵐圖希望回歸“卷價值”而非“卷價格”，把資源和精力集中在用戶真正關(guān)心、體驗(yàn)得到的地方，真正做到“聽勸進(jìn)化”。

“嵐圖FREE+名義上是改款車，本質(zhì)上是一個全新的車型，投入的成本大概八個多億，進(jìn)行了超過1300項(xiàng)的優(yōu)化和升級，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一般意義上的‘改款’范疇。無論是外觀、底盤、智能系統(tǒng)，還是整車體驗(yàn)，都進(jìn)行了全方位煥新?！睄箞D汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰表示。

作為本次升級的一大亮點(diǎn)，嵐圖FREE+全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙Harmony Space 5，進(jìn)一步提升智能化水平?！埃◢箞DFREE+）沖擊細(xì)分市場前三的目標(biāo)堅(jiān)定且自信篤定。”邵明峰強(qiáng)調(diào)，沖擊前三不是一句口號，而是有充分準(zhǔn)備、腳踏實(shí)地在推進(jìn)的目標(biāo)。

當(dāng)前嵐圖FREE+所在的細(xì)分市場競爭日益激烈，競爭對手也非常強(qiáng)悍。例如，純電SUV市場的常勝將軍特斯拉Model Y、流量新品小米YU7等，嵐圖FREE+能否成功躋身前三仍面臨很多不確定性。

不過，在邵明峰看來，無論是價格還是產(chǎn)品力，嵐圖FREE+都很“抗打”?！跋啾扔焉潭▋r，同樣的價格段我們的配置要高很多，EDC可變底盤、空氣懸架、全鋁懸架、乾崑智駕ADS4、鴻蒙座艙5等等。關(guān)于產(chǎn)品優(yōu)勢，小米品牌是聲量比較大，但如果小米YU7是‘網(wǎng)紅奶茶’，那嵐圖FREE+就是一款‘高檔香檳’。兩款產(chǎn)品優(yōu)勢不一，面向的用戶群體也不相同。嵐圖的造車底蘊(yùn)深厚，品質(zhì)方面我們有央企體系加持，對安全細(xì)節(jié)的要求非常高。”邵明峰說。

年銷20萬輛目標(biāo)不變

數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月，嵐圖汽車?yán)塾嬩N量達(dá)46075輛，同比增長85%，但與全年20萬輛的銷量目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)，嵐圖汽車面臨不小的壓力。

“從全年節(jié)奏來看，今年1月至5月我們承受了較大的市場壓力，但我們堅(jiān)持不隨波逐流打‘價格戰(zhàn)’，就是為了把握好后續(xù)核心產(chǎn)品的上市節(jié)奏?，F(xiàn)在，已經(jīng)逐漸進(jìn)入‘爆發(fā)期’。6月，夢想家終端銷量表現(xiàn)亮眼，現(xiàn)在嵐圖FREE+接檔推出，勢必形成合力?？梢哉f，7月就是我們決戰(zhàn)的時刻?！鄙勖鞣灞硎尽?/p>

他強(qiáng)調(diào)，嵐圖年度20萬輛的銷量目標(biāo)不會變。這意味著下半年嵐圖銷量需完成14萬輛。壓力之下，嵐圖的策略是“爆品+體系”雙管齊下。其中，爆品夢想家銷量預(yù)計還會持續(xù)走高。下半年，嵐圖FREE+在SUV市場沖鋒的同時，還有兩款SUV持續(xù)發(fā)力，車型產(chǎn)品線會拓展至5款。

“我們現(xiàn)階段的目標(biāo)很明確，首戰(zhàn)即決戰(zhàn)，率先把嵐圖FREE+打造成爆款?！鄙勖鞣逭f，目前嵐圖的銷量增長情況在正常的節(jié)奏之內(nèi)，車型在海外的認(rèn)可度很高，國內(nèi)和海外市場同時發(fā)力，能完成今年的銷量目標(biāo)。

當(dāng)前，在相關(guān)部門的引導(dǎo)下，持續(xù)已久的“價格戰(zhàn)”已有所降溫，車市競爭正在回歸理性。

“我們堅(jiān)決反對無序競爭，而是（希望）通過技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)品、提升效率，從而為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)。如果在這個過程中實(shí)現(xiàn)了成本節(jié)約，我們愿意更多地讓利于用戶。但同時我們也會保留必要的利潤空間，確保企業(yè)能夠健康、可持續(xù)地發(fā)展?！北R放表示，目前來看，產(chǎn)業(yè)里的某些不正?，F(xiàn)象正在消失，整個行業(yè)也會快速地回歸到正確的路徑上來，“只有正向的利潤才能夠保證企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，才能持續(xù)為用戶提供服務(wù)和保障”。