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城市24小時 | 旅游大省,又“開卷”了?

每日經(jīng)濟新聞 2024-09-06 10:47:46

近年來,在各地文旅“內(nèi)卷”中,憑借豐富的文旅資源,以及河南春晚、洛陽漢服、開封王婆等諸多“爆款”,河南逐漸奠定了旅游大省的地位。不過與周邊省份相比,河南在入境游方面的表現(xiàn)確實相對落后。

每經(jīng)記者|劉艷美    每經(jīng)編輯|楊歡    

圖片來源:鄭州日報(張文舉 攝)

“河南發(fā)布”消息,近日,河南省政府辦公廳印發(fā)《河南省實施外國人144小時過境免簽政策工作方案》(下稱《方案》),旨在充分發(fā)揮144小時過境免簽政策效應(yīng),促進經(jīng)貿(mào)文旅發(fā)展,深化國際人文交流,助力河南建設(shè)跨境經(jīng)貿(mào)投資、國際旅游消費重要目的地,為打造更具競爭力的內(nèi)陸開放高地提供有力支撐。

根據(jù)《方案》,河南將推動便捷支付,圍繞“食、住、行、游、購、娛、醫(yī)”等重點場景,持續(xù)完善“大額刷卡、小額掃碼、現(xiàn)金兜底”的支付服務(wù)體系,方便入境外籍人員在豫消費。

支持鄭州培育建設(shè)國際消費中心城市,舉辦國際性消費活動,設(shè)立離境退稅街區(qū)、商店,打造城市時尚消費圈,塑造國際化、高品質(zhì)生活圈。同時,圍繞鄭州、開封、洛陽、安陽“四大古都”的歷史文化資源,推出特色旅游線路。

《方案》還提出,支持各地在經(jīng)貿(mào)活動中邀請本地優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈群境外上下游企業(yè)管理人員、外貿(mào)企業(yè)重點境外客戶,利用144小時過境免簽政策來豫開展短期商務(wù)考察、項目洽談等活動。

解讀:144小時過境免簽政策,旨在進一步打通國際旅游市場的流量入口、提振入境游市場。根據(jù)國家移民管理局數(shù)據(jù),截至目前,144小時過境免簽政策適用范圍已增至37個口岸、54個國家。

其中,鄭州航空口岸自7月15日起正式實施該政策,停留范圍為河南省行政區(qū)域,河南也成為中部地區(qū)唯一獲批省內(nèi)全域適用該政策的省份。而梳理公開信息,為144小時過境免簽政策專門出臺文件的省份并不多見,足見河南的重視程度。

為帶動入境游,河南此前已有動作。今年6月,2024全球旅行商大會在鄭州舉行,河南就提出要建設(shè)成為中華文化傳承創(chuàng)新中心、世界文化旅游目的地,進一步推動實施文旅文創(chuàng)融合戰(zhàn)略,塑造“行走河南·讀懂中國”品牌。

近年來,在各地文旅“內(nèi)卷”中,憑借豐富的文旅資源,以及河南春晚、洛陽漢服、開封王婆等諸多“爆款”,河南逐漸奠定了旅游大省的地位。不過與周邊省份相比,河南在入境游方面的表現(xiàn)確實相對落后。

以2019年數(shù)據(jù)為例,河南接待游客9.02億人次,旅游總收入達9607.06億元,其中,接待入境游客351.47萬人次,旅游創(chuàng)匯13.04億美元。

同年,湖北接待游客6.06億人次,旅游總收入6927.38億元,其中接待入境游客450.02萬人次,入境旅游收入26.54億美元。盡管湖北總體游客人數(shù)、旅游收入不及河南,但入境游客人數(shù)、旅游收入明顯更高。

與同為旅游大省的陜西相比,河南也存在明顯差距。2019年,陜西接待游客7.07億人次,旅游總收入7211.21億元,其中,入境游客465.72萬人次,國際旅游收入33.68億美元。

而在有關(guān)專家看來,144小時過境免簽政策落地,將成為河南吸引國際游客、擴大國際經(jīng)貿(mào)往來和招商引資、招才引智的新支點、新起點。尤其對省會鄭州來說,還承載著提升國際化形象的期待。

去年9月,鄭州專門發(fā)布《鄭州市加快城市國際化全面提升競爭力總體規(guī)劃》,明確要將鄭州建設(shè)成為內(nèi)陸地區(qū)具有全球影響力的國際會展之都、國際知名旅游目的地、國際賽事名城、高端國際會議目的地、國際友好往來城市。到2025年,入境游客達到80萬人次/年,年度舉辦國際會議會展20次以上,國際友好城市達到35個左右。

#動向

上海研究部署上海國際科創(chuàng)中心建設(shè)

解放日報消息,9月4日,上海市委科技委員會舉行第一次會議。上海市委書記、市委科技委員會主任陳吉寧主持會議并強調(diào),緊扣強化創(chuàng)新策源功能這個核心任務(wù),聚焦發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力這個戰(zhàn)略重點,加快構(gòu)建支持全面創(chuàng)新體制機制,加快提升科技實力和創(chuàng)新能力,加快建設(shè)具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心。會議指出,要充分認識科技的戰(zhàn)略先導(dǎo)地位和根本支撐作用,增強科技布局的戰(zhàn)略性和敏捷性,大力培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

南京要建全國高校區(qū)域技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化中心

南京日報消息,日前,南京印發(fā)《南京市構(gòu)建貫通式科技成果轉(zhuǎn)化體系的實施意見》。其中明確,要布局建設(shè)全國高校區(qū)域技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化中心、全國高校區(qū)域技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化分中心,根據(jù)高??萍汲晒D(zhuǎn)化績效給予獎勵;對技術(shù)轉(zhuǎn)移機構(gòu)、合同登記機構(gòu)、輸出方、吸納方,分類分檔給予最高200萬元獎勵。加快紫金山實驗室技術(shù)攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化;支持重大創(chuàng)新平臺建設(shè),打造紫金山科技城、麒麟科創(chuàng)園成果源頭供給高地;鼓勵產(chǎn)業(yè)園區(qū)聯(lián)合推進科技成果“沿途下蛋、持續(xù)轉(zhuǎn)化”;打造一批省級標桿孵化器,最高給予100萬元績效獎勵。

廣州支持打造內(nèi)外貿(mào)企業(yè)品牌

廣州市商務(wù)局4日消息,廣州市商務(wù)局等三部門印發(fā)廣州市加快內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展若干措施。其中提出,打造內(nèi)外貿(mào)企業(yè)品牌。支持廣州企業(yè)培育自主品牌、收購知名品牌,培育和發(fā)展老字號品牌。支持發(fā)展綠色、有機、地理標志和名特優(yōu)新農(nóng)產(chǎn)品公共品牌。著力打造內(nèi)外貿(mào)一體化質(zhì)量品牌標桿企業(yè)。鼓勵廣州外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地開展區(qū)域品牌建設(shè)。認定一批產(chǎn)業(yè)示范效應(yīng)強的外貿(mào)骨干企業(yè)。遴選一批跨境電商“麒麟”企業(yè)、“品牌出海”企業(yè)和重點海外倉。

青島國際通信業(yè)務(wù)出入口局啟動

央視新聞消息,9月5日,青島國際通信業(yè)務(wù)出入口局啟動儀式在青島國際會議中心舉行。啟動儀式現(xiàn)場簽署了《深化國際業(yè)務(wù)拓展戰(zhàn)略合作協(xié)議》以及發(fā)布《加快構(gòu)建國際通信發(fā)展新格局青島共識》。建設(shè)青島國際通信業(yè)務(wù)出入口局,將極大提升青島的國際通信能力,優(yōu)化國際互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu),減少網(wǎng)絡(luò)延遲,提高數(shù)據(jù)傳輸效率,為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)體驗。

甘肅電力現(xiàn)貨市場正式運行

央視新聞消息,甘肅電力現(xiàn)貨市場5日開始正式運行,這是目前全國唯一一家用戶“報量報價”參與的電力現(xiàn)貨市場。截至目前,甘肅新能源裝機容量占比、外送規(guī)模均居全國第二,電力外送25個省市。自2021年甘肅成為全國首批電力現(xiàn)貨市場試點以來,全省10%用電負荷由晚高峰轉(zhuǎn)移至午間時段,新能源消納率保持92%以上,新能源消納成效顯著。

#聲音

中國高鐵一公里耗一萬度電?官方回應(yīng)

“中國鐵路”消息,近期,針對網(wǎng)友關(guān)注的高鐵能耗問題,中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司機車車輛研究所副總工程師黃金表示,網(wǎng)傳“中國高鐵動車組一公里耗一萬度電”的說法偷換了概念,與事實不符。

以現(xiàn)有CRH380A、CRH380B、CR400AF、CR400BF等4個8編組的主力車型為例,其輪周功率分別為:9360kW、9200kW、9750kW、10140kW,通過在京滬高鐵(往返距離2636公里)達速350km/h運行條件下的能耗測試數(shù)據(jù)顯示,其耗電量分別為:56931度、61861度、51364度、55490度,據(jù)此推算出平均每公里耗電量分別為:21.6度、23.5度、19.5度、21.1度。

圖片來源:中國鐵路

由此可見,網(wǎng)傳“一公里耗一萬度電”,其實是將高鐵動車組按輪周功率計算得出的每小時耗電量,錯誤當(dāng)成每公里耗電量,偷換了單位時間與單位里程的概念。

對于網(wǎng)傳日本新干線比中國高鐵能耗低,黃金指出,這一說法毫無根據(jù),與事實不符。日本新干線16編組的500系動車組每公里耗電量43度,按8編組粗略折算后約為21.5度,而中國高鐵列車每公里耗電量約為21.4度(采用以上4種主力車型測試出的每公里耗電量平均數(shù)),且前者最高運營時速為300公里,后者最高運營時速為350公里,中國高鐵列車與日本新干線動車組平均每公里能耗相當(dāng)。

#數(shù)讀

我國PM2.5濃度低于全球平均水平

央視新聞消息,當(dāng)?shù)貢r間9月5日,世界氣象組織發(fā)布最新《空氣質(zhì)量和氣候公報》。報告顯示,氣候變化、野火和空氣污染的惡性循環(huán)正在對人類健康、生態(tài)系統(tǒng)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)生螺旋式負面影響。

報告指出,每年由于空氣污染導(dǎo)致全球450多萬人過早死亡,同時產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟和環(huán)境支出。報告解釋說,空氣質(zhì)量影響著生態(tài)系統(tǒng)的健康,空氣污染物從大氣中沉降到地球表面。

報告指出,長期吸入PM2.5(細顆粒物)對健康有嚴重危害。其來源包括化石燃料燃燒產(chǎn)生的排放物、野火和沙漠塵埃。數(shù)據(jù)顯示,北美野火造成的PM2.5排放量異常高。此外,由于人類和工業(yè)活動產(chǎn)生的污染排放量增加,印度的PM2.5水平也高于平均水平,相比之下,由于人為排放減少,中國和歐洲的PM2.5測量結(jié)果低于平均水平。

#放榜

第六批專精特新“小巨人”企業(yè)公示,江蘇、廣東、浙江占比過半

9月4日,中小企業(yè)信息網(wǎng)公示第六批專精特新“小巨人”企業(yè)和第三批復(fù)核通過企業(yè)名單。

第六批專精特新“小巨人”企業(yè)共3012家。從地域來看,經(jīng)濟大省“小巨人”企業(yè)數(shù)量遙遙領(lǐng)先。此次公示的第六批專精特新“小巨人”企業(yè)中,江蘇、廣東(含深圳)和浙江數(shù)量較多,分別有711家、561家和400家,三個省份“小巨人”企業(yè)數(shù)量占比超過一半。

此外,北京271家位居第四,上海206家位居第五,山東(含青島)165家位居第六,安徽113家位居第七,他們也是為數(shù)不多企業(yè)數(shù)量超過100家的省份。

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