每經記者｜趙雯琪    每經編輯｜劉雪梅    

7月18日晚間，A股快遞公司發(fā)布6月經營快報，作為上半年旺季和上海疫情好轉以來的首個“復工”月，6月的快遞公司經營數據引發(fā)業(yè)內關注。

數據顯示，6月四大快遞公司完成量近54億票，其中韻達股份（002120.SZ，股價17.4元，市值505.08億元）16.14億票。圓通速遞（600233.SH，股價19.34元，市值664.55億元）、申通快遞（002468.SZ，股價12.27元，市值187.83億元）和順豐控股（002352.SZ，股價54.50元，市值2667.89億元）業(yè)務量分別為15.72億票、11.88億票和10.20億票。而從業(yè)務量增速來看，申通6月業(yè)務量增速高達30.83%，遠超其他三家公司。

6月數據的出爐也意味著四家快遞公司上半年業(yè)績的基礎數據全部集齊。其中，順豐控股上半年以總營收1290億元、快遞業(yè)務收入811.61億元領跑，韻達快遞則以85.41億票的快遞業(yè)務量穩(wěn)坐A股快遞公司第一。

韻達快遞 圖片來源：每經記者 張韻 攝

光大證券研報顯示，國內疫情逐步緩解，快遞公司生產經營持續(xù)恢復，展望下半年，保通保暢政策紅利效果將進一步顯現，線上消費漸回活躍區(qū)間，傳統(tǒng)運行旺季的潛力空間依然可期。

值得一提的是，快遞公司發(fā)布的6月業(yè)績也直接提振了資本市場的信心，《每日經濟新聞》記者關注到，截至今日收盤，四家公司股價全線飄紅，其中，申通漲停，韻達漲幅超過9.5%，順豐、圓通股價漲幅也接近5%。

申通6月增速領跑 順豐上半年營收超千億元

受618旺季和大部分地區(qū)復工影響，A股快遞公司6月迎來業(yè)績的大幅增長。

國家郵政局數據顯示，6月份，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成102.6億件，同比增長5.4%；業(yè)務收入完成976.7億元，同比增長6.6%。從今年上半年郵政行業(yè)運行情況來看，6月全行業(yè)快遞量創(chuàng)下年內新高。

具體來看，順豐6月份速運物流業(yè)務營業(yè)收入161.25億元，同比增長11.16％；業(yè)務量10.2億票，增長7.94%。供應鏈及國際業(yè)務營業(yè)收入105.67億元，同比增長486.08％。兩項業(yè)務合計收入同比增長63.66％。

對于營收和業(yè)績的增長，順豐在公告中表示，一是國內部分城市疫情封控解除，公司解封網點迅速恢復運轉，在落實政府防疫要基礎上，助力受疫情影響區(qū)域有序推進復工復產，保障企業(yè)客戶供應鏈條的安全穩(wěn)定，并規(guī)劃資源全力保障618電商大促，為消費者提供高質量服務體驗交付，公司時效快遞業(yè)務收入增速提升，整體速運物流業(yè)務收入恢復雙位數增長，高于快遞行業(yè)整體水平；二是因合并嘉里物流的相關業(yè)務收入，公司供應鏈及國際業(yè)務收入同比增長486.08％。

通達系中，韻達快遞以41.40億元的快遞業(yè)務營收領跑其他兩家公司，圓通以41.07億元緊隨其后，申通快遞雖然快遞業(yè)務營收和業(yè)務量墊底，但是6月申通營收增速和業(yè)務量增速遠超其他公司。

單票收入方面，圓通、韻達單票收入增幅均超過20%，申通單票收入同比增長18.40%，順豐速運業(yè)務單票收入15.81元，同比增長3%。

從上半年的整體數據看，順豐控股上半年營收1290億元人民幣，快遞業(yè)務收入811.61億元，快遞業(yè)務量51億票；圓通速遞上半年快遞業(yè)務收入230億元，快遞業(yè)務量80.85億票；韻達股份上半年快遞業(yè)務收入222.5億元，快遞業(yè)務量85.41億票；申通快遞上半年快遞業(yè)務收入147.2億元，快遞業(yè)務量56.81億票。

上半年快遞公司利潤普遍修復 綜合物流轉型加速

值得一提的是，上半年頭部快遞公司多少遇到了疫情反復帶來的影響，但是在行業(yè)高質量發(fā)展和“價格戰(zhàn)”停戰(zhàn)背景下，四家快遞公司的利潤均收獲大幅增長。

圓通速遞發(fā)布的業(yè)績顯示，2022年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤17.71億元，同比增長174.24%。得益于數字化戰(zhàn)略的實施，該公司報告期內意在打造差異化產品與服務體系，在快件時效、服務質量、客戶體驗等持續(xù)改善，提升品牌溢價，增強產品定價能力。

順豐發(fā)布的業(yè)績預告顯示，報告期內，該公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤預計為24.3億元到25.8億元，同比增長220%到240%。同時，順豐控股今年以來在供應鏈及國際業(yè)務上的營業(yè)收入大幅提高，均以超300%的速度增長，主要原因是收購嘉里物流后相關業(yè)務收入得以并表。

此前一直深陷虧損泥淖的申通快遞，也在今年上半年扭虧為盈。數據顯示，申通在報告期內預計實現凈利潤1.7億~2億元，較上年同期增長216.20%至236.71%，而上年同期虧損1.46億元。申通快遞表示，報告期內，全網協同及規(guī)模效益顯現，使業(yè)務量及市場份額大幅增長。

即便如此，快遞專家趙小敏微信接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，從公司經營層面看，申通的業(yè)務量增速和規(guī)模距離趨勢扭轉還很遙遠。申通不僅要跑贏全國行業(yè)平均水平，還要大幅度跑贏競爭對手，這樣才能扭轉市場的預期。

從行業(yè)層面來看，快遞行業(yè)頭部企業(yè)之間的兼并重組還在繼續(xù)。今年上半年，極兔融合百世網點進入關鍵時刻，京東物流收購德邦快遞引發(fā)行業(yè)巨震動。業(yè)內認為，頭部快遞企業(yè)未來通過整合收購改變市場格局仍是國內快遞市場發(fā)展的焦點。諸如極兔收購百世快遞，京東物流收購德邦股份等整合還會發(fā)生。

物流專家楊達卿此前在國家郵政局公布上半年包裹數量后接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，中國快遞市場近年來雖然整體進入中速增長階段，但中國消費經濟的升級發(fā)展仍處于上升通道，它帶來的快遞行業(yè)規(guī)模經濟還將繼續(xù)放大，尤其是隨著快遞向綜合物流發(fā)展，快遞企業(yè)的體量還會有提升。

在他看來，由于監(jiān)管“去內卷”競爭及保護從業(yè)者權益，加上常態(tài)化疫情和高油價沖擊，快遞企業(yè)的經營成本大幅提高，但頭部企業(yè)通過整合發(fā)展的動力也更突出，轉向綜合物流及供應鏈服務的步伐在加快。

封面圖片來源：每經記者 黃鑫磊 攝