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寶馬不斷加大在華投資力度 齊普策:中國是長期戰(zhàn)略支點

每日經濟新聞 2022-03-23 21:58:48

每經記者|裴健如    每經編輯|孫磊    

“寶馬是一個全球性的企業(yè),但是市場最大、增長(速度)最快的是中國。中國是我們長期戰(zhàn)略的支點。”日前,寶馬集團董事長齊普策接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

寶馬集團公布的最新財務數據顯示,2021年,寶馬集團汽車業(yè)務營收攀升至954.76億歐元,同比增長18.1%,息稅前利潤率為10.3%;汽車業(yè)務對自由現金流的貢獻在2021年底達到63.54億歐元,同比增長87.2%。在此基礎上,寶馬集團預計其2022財年的汽車息稅前利潤將保持在8%~10%。

業(yè)績增長背后是寶馬集團全球銷量的攀升。數據顯示,去年,寶馬集團在全球共交付約252.15萬輛汽車,同比增8.4%。其中,中國市場銷量約84.62萬輛,同比增8.9%,在寶馬全球銷量中所占比重接近34%。

值得注意的是,自今年2月11日起,寶馬集團在中國的合資企業(yè)華晨寶馬汽車有限公司(以下簡稱華晨寶馬)中所持股份變更為75%。自2022年起,華晨寶馬財務報表將全面并入寶馬集團。

“2022年依然是極具挑戰(zhàn)的一年,但同時也是寶馬集團里程碑式的一年。我們將在中國繼續(xù)向更高的目標邁進。”齊普策說。

加大在中國投資力度

在主營業(yè)績的穩(wěn)步增長之下,寶馬集團面向電動化、數字化,以及可持續(xù)發(fā)展的轉型在不斷提速。

根據最新計劃,2022年內,寶馬集團量產及試生產純電動車型將達15款。除了已經上市的iX、i4、iX3等車型外,寶馬集團今年還將推出3系、5系、X1等系列車型的純電車型,以及純電動寶馬i7;基于全新構架的“新世代”車型將在2024年開始試生產,并于2025年亮相,搭載第六代eDrive電力驅動系統(tǒng);到2025年底,寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車。

在齊普策看來,中國市場是諸多領域的風向標,甚至為全球汽車行業(yè)的發(fā)展設定了標桿。正是基于此,中國市場在寶馬集團戰(zhàn)略中的權重也在增加。

今年,寶馬集團將在中國市場投放5款新能源車型,包括在沈陽生產基地投產的純電動3系,以及將于4月全球首發(fā)的純電動7系。

“我們堅信未來中國將在于數字化、電動化和可持續(xù)方面大有作為。我們很高興與合作伙伴的合作能夠延續(xù)到2040年。延期后的合資協(xié)議為我們未來進一步的共同成長和逐步發(fā)展奠定了基礎。”齊普策表示。

正因如此,寶馬集團在中國市場的投資力度也在持續(xù)加大。據悉,本月,全新寶馬X5將在沈陽大東工廠實現量產;位于沈陽大東區(qū)的現有工廠目前正在進行全面擴建,一座位于鐵西區(qū)的全新工廠也正在建設之中,計劃將在今年開業(yè),這也是寶馬在沈陽的第三座整車廠。此外,寶馬還將推進中國團隊的建設,今年年底前會在中國招聘400多名數字化人才。

“中國市場的重要性正不斷增加。中國的技術發(fā)展,尤其在數字化方面是領先全球的。我們希望能夠與中國本土合作伙伴通力合作,共創(chuàng)共贏。中國必須發(fā)揮更大的作用,能夠支撐寶馬全球的發(fā)展,尤其是在研發(fā)和數字化方面。”齊普策表示。

密切關注總體盈利性

值得關注的是,受地緣政治因素影響,寶馬集團部分工廠也遭遇暫停生產的風波。但據齊普策介紹,目前,寶馬集團的生產正在逐步恢復。

“丁格芬工廠已經恢復生產。歐洲工廠依然按照計劃在生產,中國生產并未受到歐洲斷供影響。如果供應中斷再加上‘缺芯’,我們可能會考慮調整生產。”齊普策說。

事實上,“缺芯”問題仍在困擾汽車行業(yè),不少車企日前因芯片斷供不得不調整生產節(jié)奏。“我們密切關注企業(yè)的總體盈利性,更專注于高盈利的渠道。一旦遇到供應瓶頸,我們將更加關注高端的車型,并同時關注未來。”齊普策表示,寶馬對半導體采購總數有戰(zhàn)略考慮,確實也會直接與芯片生產廠商合作,但大部分芯片仍然通過集成的供應合同進行采購。

在更新電動化目標的同時,寶馬集團也提出了“BMW iFACTORY”的生產標準。據了解,該標準代表“精益、綠色、數字化”,首家工廠將在匈牙利落地,該工廠將于今年6月動工,用于投產“新世代”車型。未來,“BMW iFACTORY”將應用在寶馬集團全球所有工廠中,包括位于沈陽生產基地的三個整車工廠和一個動力總成工廠。

此外,在數據安全方面,齊普策認為,數據隱私意味著客戶的數據應該保留在客戶那里,寶馬不會允許第三方直接獲取影響汽車安全的信息數據。“數據隱私和數據安全是寶馬集團的首要任務。寶馬集團在全球的業(yè)務一直嚴格遵守相關政策和法規(guī)。”齊普策稱。

值得一提的是,作為寶馬集團在中國的第二個合資企業(yè),光束汽車將打造本土化生產的電動MINI車型,其進度也備受關注。“對于光束汽車的未來,以及光束將要帶來的產品陣列,我十分有信心。目前,光束汽車一切正按計劃進行。”齊普策向記者表示。

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