每經(jīng)編輯｜胡玲

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月23日，據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報(bào)道，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）對(duì)美聯(lián)航UA328航班在2月20日從丹佛飛往火魯奴奴（檀香山）波音777客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障進(jìn)行了初步調(diào)查。這架客機(jī)20日從美國(guó)科羅拉多州首府丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后，飛機(jī)右發(fā)動(dòng)機(jī)外殼脫離爆炸起火。

官員們表示，對(duì)波音777發(fā)動(dòng)機(jī)故障的調(diào)查可能會(huì)持續(xù)一年多時(shí)間，但關(guān)于UA328事件目前已經(jīng)有了更加清晰的認(rèn)知。初步調(diào)查表明，發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞可能與金屬疲勞有關(guān)。這一結(jié)論或促使美國(guó)民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)重新審視其對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查。

發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)廠普惠已經(jīng)表示，正積極與運(yùn)營(yíng)商及監(jiān)管機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)，修訂為波音777科技提供動(dòng)力的普惠PW4000發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查間隔時(shí)間。

目前，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局及國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)均在對(duì)此事件進(jìn)行調(diào)查。

調(diào)查人員表示，PW4000發(fā)動(dòng)機(jī)一共有22個(gè)葉片，UA328航班右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)中有兩個(gè)葉片出現(xiàn)斷裂，一個(gè)在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)密封環(huán)內(nèi)被發(fā)現(xiàn)，另一個(gè)則掉落到了地面一個(gè)足球場(chǎng)。其中之一在輪轂處脫落，擊中另一個(gè)在中段斷裂。而首個(gè)葉片的損壞“與金屬疲勞是一致的”。

此外，葉片斷裂還損壞了部分使用復(fù)合材料的飛機(jī)機(jī)身，但幸運(yùn)的是碎片沒(méi)有擊中油箱或客艙。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)表示正將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆卸，以進(jìn)行進(jìn)一步檢查。據(jù)報(bào)道，23日開(kāi)始，有專家開(kāi)始對(duì)葉片進(jìn)行更詳細(xì)檢查，以確定葉片在出現(xiàn)問(wèn)題前，已經(jīng)損壞的時(shí)長(zhǎng)。此外，調(diào)查人員已經(jīng)開(kāi)始分析航班駕駛艙語(yǔ)音記錄及飛行數(shù)據(jù)記錄器，但尚未對(duì)美聯(lián)航飛機(jī)維護(hù)記錄進(jìn)行檢查。

事故發(fā)生后，波音公司于21日緊急發(fā)布聲明，建議在全球范圍內(nèi)停飛所有裝配普惠PW4000發(fā)動(dòng)機(jī)的波音777客機(jī)，共計(jì)128架，包括69架現(xiàn)役飛機(jī)與59架儲(chǔ)備飛機(jī)，直到美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)要求的適當(dāng)檢查完成。

據(jù)路透社報(bào)道，裝有這種發(fā)動(dòng)機(jī)的波音777客機(jī)，占1600多架波音777機(jī)隊(duì)的不到10%。

除美聯(lián)航之外，日本航空和全日空等公司，韓國(guó)大韓航空、韓亞航空以及真航空等公司均在監(jiān)管部門要求下停飛了相關(guān)機(jī)型，英國(guó)交通大臣格蘭特·沙普斯(Grant Shapps)也已宣布，英國(guó)已停飛該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的波音777客機(jī)。

法新社報(bào)道稱，波音的一位發(fā)言人22日證實(shí)，全球使用該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的波音777客機(jī)均已停飛。

2018年2月和2020年12月，美聯(lián)航和日本航空公司波音777客機(jī)搭載的普惠發(fā)動(dòng)機(jī)分別發(fā)生類似故障。經(jīng)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)調(diào)查，2018年美聯(lián)航波音777客機(jī)事故就是風(fēng)扇葉片疲勞斷裂導(dǎo)致。日本運(yùn)輸安全委員會(huì)對(duì)2020年事故的調(diào)查則發(fā)現(xiàn)兩片風(fēng)扇葉片損壞，其中一個(gè)有金屬疲勞裂紋。

在20日美聯(lián)航飛機(jī)發(fā)生事故當(dāng)天，隸屬長(zhǎng)尾航空公司的一架波音747-400型貨機(jī)從荷蘭馬斯特里赫特機(jī)場(chǎng)起飛后，發(fā)動(dòng)機(jī)也發(fā)生故障，一些金屬零部件碎片掉落。長(zhǎng)尾航空747-400貨機(jī)、美聯(lián)航777-200客機(jī)都使用普惠公司PW4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)，但具體型號(hào)不同。

波音公司22日表示，目前正支持美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的調(diào)查，荷蘭安全委員會(huì)正在主導(dǎo)有關(guān)長(zhǎng)尾航空公司貨機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的調(diào)查。

波音公司還表示，當(dāng)下生產(chǎn)的777型飛機(jī)均搭載通用電氣公司的發(fā)動(dòng)機(jī)，事故不會(huì)影響波音777飛機(jī)生產(chǎn)和交付。

來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自央視新聞、新華社、中國(guó)新聞網(wǎng)

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