每經(jīng)記者｜蘧毛毛    每經(jīng)編輯｜張北    

熱點(diǎn)數(shù)字一：27.155萬元

4月30日，特斯拉官方微博發(fā)布消息稱，為了讓更多中國(guó)消費(fèi)者可以享受到更優(yōu)性價(jià)比的特斯拉產(chǎn)品，同時(shí)滿足國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼要求，中國(guó)制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格將降低至人民幣30萬元以內(nèi)。

5月1日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼前售價(jià)從32.38萬元下調(diào)至29.18萬元，降幅3.2萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)為27.155萬元。

圖片來源：特斯拉官微

點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)Model 3此次降價(jià)并不令人意外，因?yàn)槠淙粝胍硎苤袊?guó)新能源汽車補(bǔ)貼，車型售價(jià)就需降到30萬元以下。但是，此次降價(jià)距離國(guó)產(chǎn)Model 3兩款車型價(jià)格上調(diào)尚不足一周時(shí)間，想要買特斯拉的粉絲需要練就一顆“金剛鉆石心”。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，特斯拉下調(diào)其車型售價(jià)將會(huì)影響到產(chǎn)品定位在30萬~40萬元區(qū)間、銷售規(guī)模體量小或者產(chǎn)品尚未上市的新能源汽車品牌。所以，若想實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品高端化，就不能依賴補(bǔ)貼，車企要直立行走、獨(dú)立生存。

熱點(diǎn)數(shù)字二：210萬輛

4月27日，吉利控股集團(tuán)與湖南省人民政府、長(zhǎng)沙市人民政府在長(zhǎng)沙正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，托管湖南省省屬國(guó)有企業(yè)長(zhǎng)豐集團(tuán)有限責(zé)任公司下屬湖南獵豹汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱獵豹汽車）長(zhǎng)沙工廠，從事新能源汽車整車的生產(chǎn)和銷售，進(jìn)而打造吉利中部區(qū)域新能源產(chǎn)業(yè)基地。未來，長(zhǎng)沙工廠將成為吉利的工廠之一，生產(chǎn)吉利品牌的新能源汽車。根據(jù)吉利公布的2019年年報(bào)，目前其規(guī)劃的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到210萬輛。

圖片來源：吉利控股集團(tuán)官微

點(diǎn)評(píng)：為吉利“代工”是獵豹汽車 “自救”的一種方式。根據(jù)吉利方面的說法，吉利托管獵豹工廠是為了盤活國(guó)有資產(chǎn)、發(fā)揮汽車產(chǎn)能效應(yīng)。這是“收購(gòu)狂人”李書福的另一大手筆，也意味著吉利新能源版圖再度擴(kuò)張。但當(dāng)前國(guó)內(nèi)車市增長(zhǎng)已經(jīng)收緊，新冠肺炎疫情沖擊使汽車行業(yè)面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。此時(shí)擴(kuò)張版圖，對(duì)吉利來說，過剩產(chǎn)能或?qū)硪欢▔毫Α?/p>

熱點(diǎn)數(shù)字三：1個(gè)

4月27日，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)一汽）與豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱豐田汽車）宣布決定重組管理體制，天津一汽豐田汽車有限公司（TFTM）將成為一汽豐田系企業(yè)的統(tǒng)括企業(yè)，其中包括四川一汽豐田汽車有限公司（SFTM成都）及長(zhǎng)春豐越公司（SFTM長(zhǎng)春）、天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（TFTE）、一汽豐田（長(zhǎng)春）發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（FTCE）。

豐田汽車方面表示，本次重組通過天津一汽豐田汽車有限公司對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)一化管理，實(shí)現(xiàn)最佳生產(chǎn)體制，提升資源及戰(zhàn)略效率，進(jìn)而提升競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)中國(guó)迅速變化的市場(chǎng)環(huán)境。另外，報(bào)告流程也會(huì)更加清晰，力求實(shí)現(xiàn)對(duì)各企業(yè)的管理強(qiáng)化以及決策加速。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

據(jù)了解，一汽豐田目前有天津、長(zhǎng)春、成都三大生產(chǎn)基地，四個(gè)整車的生產(chǎn)工廠，位于長(zhǎng)春、天津的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。為配合“二次創(chuàng)業(yè)”的目標(biāo)，一汽豐田的“三地六廠”都在擴(kuò)充產(chǎn)能，并計(jì)劃于2025年產(chǎn)能擴(kuò)大一倍，銷量實(shí)現(xiàn)“翻一番”，相當(dāng)于“再造一個(gè)一汽豐田”。

點(diǎn)評(píng)：為提升管理效率，適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的快速變化，一汽豐田重組管理體制已經(jīng)醞釀許久。此次重組完成之后，一汽豐田的組織架構(gòu)將會(huì)更加清晰明確。接下來，一汽豐田能否完成“再造一個(gè)一汽豐田”的宏偉目標(biāo)？南北豐田的競(jìng)爭(zhēng)格局將發(fā)生什么樣的變化？業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。

熱點(diǎn)數(shù)字四：“國(guó)六”

4月29日，國(guó)家發(fā)展改革委、科技部等11部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），《通知》就“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、新能源汽車購(gòu)置、加快淘汰報(bào)廢老舊柴油貨車、二手車流通交易等方面作出具體規(guī)定。

圖片來源：工信部網(wǎng)站

其中，在調(diào)整“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方面，《通知》明確，總質(zhì)量不超過3.5噸的輕型汽車，“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物數(shù)量限值生產(chǎn)過渡期截止時(shí)間，由2020年7月1日前調(diào)整為2021年1月1日前；2020年7月1日前生產(chǎn)、進(jìn)口的“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，2021年1月1日前允許在目前尚未實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)銷售和注冊(cè)登記。

點(diǎn)評(píng)：“國(guó)六”被稱為“史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)”，如今延緩實(shí)施，對(duì)車企和經(jīng)銷商而言是利好消息。一方面可以有更長(zhǎng)時(shí)間來清理“國(guó)五”車庫存，有助于其回籠資金，保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)；另一方面，“國(guó)六”延期實(shí)施也會(huì)助推車市回暖。

熱點(diǎn)數(shù)字五：70億元

4月29日，蔚來與合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司、國(guó)投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等戰(zhàn)略投資者簽署關(guān)于投資蔚來中國(guó)的最終協(xié)議，并與合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)就蔚來中國(guó)總部入駐達(dá)成協(xié)議。

根據(jù)投資協(xié)議，上述三家戰(zhàn)略投資者將向蔚來中國(guó)投資70億元。據(jù)了解，70億元戰(zhàn)略投資資金，大部分將于今年第二季度到賬，主要用于研發(fā)及用戶服務(wù)方面，同時(shí)也會(huì)用于補(bǔ)充公司運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流。

圖片來源：每經(jīng)記者 滑昂 攝

點(diǎn)評(píng)：車市下行和新冠肺炎疫情雙重壓力下，造車新勢(shì)力們舉步維艱。在此情況之下，蔚來正式落戶合肥，并獲得戰(zhàn)略投資者70億元人民幣投資，意味著近段時(shí)間蔚來或許無需再為資金發(fā)愁了。對(duì)造車新勢(shì)力而言，這也是一個(gè)鼓舞人心的好消息。