每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 駱一帆    

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

“看到這條推送的人，你不是被大數(shù)據(jù)選中，而是被歷史選中。”這是今天比亞迪（002594，SZ）在朋友圈打出的一則廣告。

雖然對比亞迪這則廣告，不少網(wǎng)友卻調(diào)侃“并不想被歷史選中”，但比亞迪新車上市再度也發(fā)了廣發(fā)關(guān)注。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解到，該廣告宣傳的正是2月27日新上市的比亞迪唐100、秦100兩款車型。

據(jù)了解，秦100的價(jià)格為20.99萬元，扣去補(bǔ)貼后的售價(jià)為17.39萬元；唐100的價(jià)格為29.99萬元，扣去補(bǔ)貼后售價(jià)為26.39萬元。

雖然比亞迪這則有關(guān)新能源新車型的廣告引來網(wǎng)友吐槽，但不可否認(rèn)的是，隨著在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)力，比亞迪營收及利潤均實(shí)現(xiàn)較快增長。

近日，比亞迪發(fā)布的2016年業(yè)績快報(bào)顯示，去年，公司總營收達(dá)1039.75億元，同比增長達(dá)29.95%，凈利潤為50.44億元，同比增幅達(dá)78.63%。

比亞迪利潤大幅上升，新能源汽車板塊發(fā)展快速起到了重要作用。一位比亞迪內(nèi)部人士向NBD汽車表示，“目前，比亞迪新能源汽車板塊盈利情況十分良好。”

全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱乘聯(lián)會）的數(shù)據(jù)顯示，去年，比亞迪累計(jì)銷量達(dá)49.66萬輛，同比增長9.05%，其中新能源車型主要拉動(dòng)力。

據(jù)了解，去年，比亞迪新能源汽車銷量超過10萬輛，同比增長63.93%，其中比亞迪唐、秦、E6車型分別以3.14萬輛、2.17萬輛和2.06萬輛的成績，鎖定銷量前三。

事實(shí)上，今年除剛上市的兩款車型外，比亞迪在新能源汽車方面還將繼續(xù)加碼。根據(jù)規(guī)劃，今年比亞迪還將發(fā)布新款e5、e6、唐二代、宋DM 、宋EV，以及1款混動(dòng)版MPV。

盡管新能源板塊發(fā)展迅速，但在傳統(tǒng)車領(lǐng)域，比亞迪眼下的發(fā)展并不十分樂觀。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，去年，比亞迪速銳累計(jì)銷售3.35萬輛，同比下滑46.5%；比亞迪L3銷量僅為746輛，同比下降91.5%；F3車型盡管銷量達(dá)13.01萬輛，但同比下滑了9.3%。

對此，上述比亞迪內(nèi)部消息人士向NBD汽車表示，盡管相比新能源，比亞迪在傳統(tǒng)車領(lǐng)域發(fā)展并不樂觀，但仍對后者十分重視，今年，在售的幾款傳統(tǒng)車也將陸續(xù)推出相應(yīng)改款車型。

中融創(chuàng)投基金管理（北京）有限公司董事長、汽車行業(yè)分析師曹鶴向NBD汽車表示，目前，汽車市場仍以傳統(tǒng)燃油車型為主，盡管新能源是汽車的發(fā)展方向，但完全進(jìn)入新能源時(shí)代仍需時(shí)日。

事實(shí)上，和比亞迪情況類似，近年來，吉利、奇瑞等自主品牌也在加速新能源汽車發(fā)展，但傳統(tǒng)車仍是銷量增長主要拉動(dòng)力。

以吉利為例，去年吉利累計(jì)銷量達(dá)76.59萬輛，同比猛增50%，其中帝豪EC7累計(jì)銷量達(dá)22.38萬輛，同比增長59.6%，銷量貢獻(xiàn)率達(dá)29.22%。此外，SUV車型博越銷量突破11萬輛，帝豪GS累計(jì)銷量突破6萬輛。統(tǒng)汽車銷量提升對吉利整體銷量提升起到了作用。

在曹鶴看來，對比亞迪來說，未來幾年仍應(yīng)堅(jiān)持“兩條腿”走路，而要扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)車銷量不振，提高自身產(chǎn)品力是目前應(yīng)重點(diǎn)考慮的問題。