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每經記者 李卓 

今日（12月9日），中國國際航空股份有限公司（以下簡稱國航）在北京首都國際機場T3航站樓召開新聞發(fā)布會，宣布將于12月10日開通北京-奧克蘭直航航班。

《每日經濟新聞》記者現場獲悉，在此條航線上，國航將與新西蘭航空進行聯營，每周7班，雙方將在國際航班、運營網絡、運載能力等多方面開展緊密合作。

2015年是國航開辟國際新航線最多的一年，尤其隨著北京-約翰內斯堡和北京-亞的斯亞貝巴兩條非洲航線的開通，國航成為國內首家航線網絡覆蓋全球六大洲的航空公司。而此次北京-奧克蘭航線的開通被視作國航持續(xù)加碼大洋洲航線網絡的重要舉措。

“針對新西蘭這一目的地，中國國航和新西蘭航空的聯營不僅會釋放發(fā)掘出北京及華北、東北地區(qū)的市場潛力，同時也將鞏固新西蘭航空運營的上海及華東區(qū)域市場。”國航副總裁王明遠在航線發(fā)布會上表示，近年來，中國國航持續(xù)打造北京核心樞紐和上海國際門戶口。

據國航方面提供的數據，2015年中國成為新西蘭第一大出口市場和進口來源地；同時，新西蘭也成為中國游客滿意度最高的出境游目的地，截至今年10月，赴新西蘭的中國游客同比增長34.8%。 而奧克蘭正是新西蘭第一大城市，也是該國的經濟中心、對外貿易、旅游的門戶及南太平洋的交通樞紐。不僅如此，新西蘭航空相關人士亦表示，去年新西蘭附華游客增長了10%。

業(yè)內人士認為，正是中國與大洋洲兩地之間政治、經貿、文化往來的增多，導致近年中國與大洋洲之間的航線快速升溫。

據《每日經濟新聞》記者不完全梳理，國內開通中國內地——大洋洲航線的航空公司除了國航，還包括東航、南航，以及四川航空。民航資源網截至今年8月統(tǒng)計的各航空公司在中國內地——大洋洲主要航線的運力數據顯示，目前南航每周投入大洋洲的座位數暫居第一，東航第二、國航第三。不過，國航此次在北京-奧克蘭航線運營初期，采用空客 A330-200機型執(zhí)飛，且以每周7班的頻次，將迅速追趕原本差距就不太大的東航。三大航全面火拼大洋洲。

王明遠表示，未來國航還將繼續(xù)加深與新西蘭航空公司的聯營合作，拉近中國與大洋洲的距離。