每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

小米造車，這次是真的？

近日，小米科技申報的一些與汽車相關(guān)的汽車專利在國家專利局的系統(tǒng)中被披露。這則被業(yè)界認(rèn)為是小米即將造車的一個重要信號。

根據(jù)國家專利局披露的信息，小米科技申報的2000多項專利中，與汽車相關(guān)的大約有10項，主要包括車輛定速巡航、能源補充、車輛操控、導(dǎo)航、輔助行駛、行車安全、停車信息預(yù)測等。

對此，小米科技相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示：“小米造車的傳聞，我們已經(jīng)發(fā)布了官方的說明，目前我們并沒有進(jìn)入汽車領(lǐng)域的想法。”

的確，一個名為小米公司發(fā)言人的認(rèn)證微博賬戶在6月23日發(fā)布聲明稱：“汽車和小米無關(guān)！目前小米公司專注手機(jī)、路由器，小米電視三大業(yè)務(wù)。圍繞提升移動互聯(lián)網(wǎng)體驗、視頻內(nèi)容服務(wù)、設(shè)備互聯(lián)互通，小米就是讓用戶喜歡我們的產(chǎn)品，滿意我們的服務(wù)，沒有其它的了。”

那未來呢？小米科技是否會涉獵汽車領(lǐng)域？小米科技此次申報與汽車有關(guān)的技術(shù)專利如何解釋？面對記者的發(fā)問，上述小米科技負(fù)責(zé)人表示：“關(guān)于未來，以及此次申報的與汽車有關(guān)的專利技術(shù)，我們不發(fā)表任何評論。”

小米科技董事長兼首席執(zhí)行官雷軍也只表示：“三五年內(nèi)不會造車，因為精力不夠。”

近兩年，在國內(nèi)以成功開創(chuàng)“小米思維”而聞名的雷軍一直被造車傳聞圍繞。早在2013年小米即將進(jìn)入汽車領(lǐng)域的新聞就曾游走于各大媒體的顯著位置。

彼時，有媒體報道稱，雷軍赴美參觀特斯拉，并與特斯拉總裁馬斯克進(jìn)行了面對面的交流。當(dāng)時的特斯拉則被稱為將互聯(lián)網(wǎng)思維與汽車產(chǎn)業(yè)嫁接的重要范本。這無疑激發(fā)了不少人對小米即將與汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)姻的遐想。

2014年3月，雷軍的一席話再次拉近了小米與汽車的距離。有報道稱：“雷軍表示，小米與某知名車企秘密研制的小米純電動汽車。”

小米相關(guān)人士表示：“這些媒體的報道都不屬實，雷軍沒有發(fā)表過任何關(guān)于造車的評論。”

實際上，小米造車并非不可能，目前包括谷歌、樂視在內(nèi)的IT公司都已經(jīng)萌生了造車的念頭。而此時中國政策也讓這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)看到了希望。即將與7月10開始實施的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》讓互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獲得造車必須的生產(chǎn)資質(zhì)成為可能。

不過有分析認(rèn)為，在特斯拉在中國銷量滑坡，IT企業(yè)造車遭到質(zhì)疑的情況下，不管是小米還是樂視，是否能夠走出特斯拉的影子，創(chuàng)造符合中國汽車消費特點的產(chǎn)品是他們造車的關(guān)鍵。